الیکٹرک بائیکس اور رکشوں پر 50 ہزار روپے کی سبسڈی، کیا عام صارف کو بھی فائدہ ہوگا؟
اشاعت کی تاریخ: 30th, July 2025 GMT
وفاقی حکومت 14 اگست کو ملک کی نئی 5 سالہ الیکٹرک وہیکل (EV) پالیسی متعارف کرانے جا رہی ہے، جس کا مقصد الیکٹرک بائیکس اور رکشوں کو فروغ دینا ہے۔
واضح رہے کہ اس پالیسی کو بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (IMF) کی معاونت حاصل ہے، جس نے موجودہ مالی سال کے دوران توانائی کی بچت پر مبنی ٹرانسپورٹ سسٹم کے فروغ کے لیے 9 ارب روپے مختص کیے ہیں۔ یہ رقم حکومت کے 100 ارب روپے کے سبسڈی پیکیج کا حصہ ہے، جس کے تحت اگلے 2 سال میں 116,000 الیکٹرک بائیکس تقسیم کیے جائیں گے۔
اس پالیسی کے تحت ہر الیکٹرک بائیک اور رکشے پر تقریباً 50 ہزار روپے کی سبسڈی دی جائے گی تاکہ ماحولیاتی آلودگی میں کمی لائی جا سکے اور توانائی کے مؤثر استعمال کو فروغ دیا جا سکے۔
یہ بھی پڑھیے ہونڈا نے سی جی 150 اور الیکٹرک بائیک لانچ کردی، قیمتیں بھی حیران کن
تاہم ماہرین اس پالیسی کی کامیابی کو صرف سبسڈی تک محدود نہیں سمجھتے بلکہ اس کی اصل افادیت مقامی سطح پر پیداوار، پرزہ جات کی لوکلائزیشن اور انفراسٹرکچر کی دستیابی سے جوڑتے ہیں۔
آل پاکستان موٹر کار ڈیلرز ایسوسی ایشن کے نمائندے ایچ ایم اکبر شہزاد کے مطابق حکومت کو چاہیے کہ وہ مقامی وینڈرز اور اسمبلرز کو اس عمل کا حصہ بنائے تاکہ آنے والے وقت میں یہ گاڑیاں عام شہریوں کی پہنچ میں آ سکیں۔
ان کا کہنا تھا کہ اگر حکومت سنجیدگی سے چارجنگ اسٹیشنز کا جال بچھائے اور مقامی مینوفیکچرنگ کو فروغ دے تو الیکٹرک ٹرانسپورٹ نہ صرف سستی ہو سکتی ہے بلکہ اس سے پیٹرول پر انحصار کم ہو کر ملکی درآمدی بوجھ میں بھی واضح کمی آ سکتی ہے۔ وہ سمجھتے ہیں کہ اس پالیسی کے ذریعے غریب طبقہ بہتر اور ماحول دوست سواری سے مستفید ہو سکتا ہے، لیکن اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ رکشے اور موٹر بائیکس کی قیمتیں کن حدود میں رہتی ہیں اور سبسڈی کتنے افراد تک پہنچتی ہے۔
دوسری جانب آٹو انڈسٹری سے وابستہ ماہر شوکت قریشی اس پالیسی کو ایک اور سرکاری ’اعلان برائے اعلان‘ قرار دیتے ہیں۔ ان کا کہنا ہے کہ ماضی میں بھی 3 پانچ سالہ پالیسیاں آ چکی ہیں جو مکمل طور پر ناکام ثابت ہوئیں۔ خدشہ ہے کہ یہ نئی اسکیم بھی محض کاغذوں تک محدود رہے گی۔
ان کے مطابق جب تک حکومت پالیسی کو زمینی حقائق سے جوڑ کر نافذ نہیں کرتی، ایسے اعلانات محض دکھاوے سے زیادہ کچھ نہیں ہوتے۔
پالیسی کی حتمی تفصیلات اور اس کا نفاذ ہی طے کرے گا کہ آیا یہ اقدام واقعی ماحولیاتی بہتری، توانائی کی بچت اور عوامی ریلیف کا مؤثر ذریعہ بنے گا یا صرف ایک اور سرکاری دعویٰ ہوگا۔
یہ بھی پڑھیے پاکستان میں الیکٹرک وہیکلز کا کیا فیوچر ہے؟
آٹو ایکسپرٹ فاروق پٹیل کا کہنا تھا کہ ملک میں 13 سے زائد چائنیز کمپنیاں ہیں جو الیکٹرک بائیکس بنا رہی ہیں۔ مگر ان کی سیل 50 ہزار سے زائد کی نہیں ہے۔ کیونکہ الیکٹرک بائیکس نہ صرف مہنگے ہیں بلکہ ان کی مینٹیننس بھی بہت مشکل اور دوسرے بائیک کی نسبت مہنگی ہے۔ جس کی وجہ سے صرف شوقین افراد ہی اس کی خریداری کرتے ہے۔
ان کا کہنا تھا اگرچہ حکومت سبسڈی دے رہی ہے تاہم اس کے باوجود الیکٹرک بائیکس مہنگے ہیں۔ سبسڈی کے باوجود عام صارفین کے لیے بائیک لینا مشکل ہوگا جن کے لیے یہ سکیم بنائی گئی ہے۔
دوسرا مسئلہ یہ ہے کہ راستے میں کہیں چارجنگ ختم ہو جائے تو چارجنگ اسٹیشنز بھی موجود نہیں ہیں۔اس اعتبار سے یہ غریب عوام کے لیے زیادہ مہنگا سودا ہوگا۔ اس لیے حکومت کو پہلے انفراسٹرکچر پر دیہان دینا چاہیے، پھر اس طرح کی سبسڈی دینی چاہیے تاکہ غریب سبسڈی کے چکر میں ذلیل نہ ہو جائے۔
آپ اور آپ کے پیاروں کی روزمرہ زندگی کو متاثر کرسکنے والے واقعات کی اپ ڈیٹس کے لیے واٹس ایپ پر وی نیوز کا ’آفیشل گروپ‘ یا ’آفیشل چینل‘ جوائن کریں
الیکٹرک بائیکس الیکٹرک رکشا الیکٹرک وہیکل پالیسی شہباز شریف.ذریعہ: WE News
کلیدی لفظ: الیکٹرک بائیکس الیکٹرک رکشا الیکٹرک وہیکل پالیسی شہباز شریف الیکٹرک بائیکس الیکٹرک بائیک اس پالیسی کا کہنا کے لیے
پڑھیں:
ملک بھر میں سونے کی فی تولہ قیمت میں 2400 روپے کمی
اسلام آباد (اُردو پوائنٹ اخبارتازہ ترین - اے پی پی۔ 17 ستمبر2025ء) ملک بھر میں سونے کی قیمت میں 2400 روپے کمی کے ساتھ فی تولہ سونا 3 لاکھ 88 ہزار 6 سو روپے کا ہوگیا ۔(جاری ہے)
آل پاکستان جیمز اینڈ جیولرز ایسوسی ایشن کے مطابق بدھ کو سونے کی فی تولہ قیمت میں 2,400 روپے کمی کے بعد فی تولہ سونا 3 لاکھ 88 ہزار 6 سو روپے کا ہوگیا ہے ، 24 قیراط سونے کے 10 گرام کی قیمت بھی 2,058 روپے کمی کے بعد 335,219 روپے سے کم ہو کر 333,161 روپے ہوگئی جبکہ 10 گرام 22 قیراط سونے کی قیمت 307,295 روپے سے کم ہو کر 305,408 روپے ہوگئی۔
مالی مفاد حب الوطنی پر غالب: بھارت ایشیا کپ میں پاکستان سے کھیلنے پر آمادہ