فرنچ فرائز کے شوقین خبردار! ہفتے میں 3 بار کھانا صحت کے لیے خطرناک
اشاعت کی تاریخ: 11th, August 2025 GMT
ہم سب جانتے ہیں کہ اچھی صحت زندگی کی سب سے بڑی نعمت ہے، لیکن پھر بھی روزمرہ کی عادات میں ہم اکثر اسے نظرانداز کر دیتے ہیں۔ ذرا سوچیں، ہم جو کچھ کھاتے ہیں وہی ہمارے جسم اور مستقبل کی صحت کو تشکیل دیتا ہے۔ بعض اوقات چند لمحوں کا ذائقہ ہمیں برسوں کی بیماری دے سکتا ہے، اور فرنچ فرائز اس کی ایک بڑی مثال ہیں۔
فرنچ فرائز کا ذائقہ اور خوشبو جتنا دل لبھاتی ہے، یہ اتنا ہی ہماری صحت کے لیے خاموش خطرہ بھی ہے۔ حال ہی میں کی گئی ایک طویل المدتی تحقیق کے مطابق، اگر کوئی شخص ہفتے میں تین یا اس سے زیادہ بار فرنچ فرائز کھاتا ہے تو اس کے ٹائپ ٹو ذیابیطس میں مبتلا ہونے کا امکان 20 فیصد بڑھ جاتا ہے۔ یہ نتیجہ 30 سال تک جاری رہنے والے غذائی سروے اور دنیا بھر کے 2 لاکھ سے زائد افراد کے ڈیٹا کے تجزیے کے بعد سامنے آیا۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ تلے ہوئے آلو خون میں شکر کی سطح پر منفی اثر ڈالتے ہیں، اور یہ اثر وقت کے ساتھ بڑھ کر ذیابیطس جیسے سنگین مرض کا باعث بن سکتا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اگر یہی آلو اُبالے، میش یا بیک کر کے کھائے جائیں تو یہ خطرہ تقریباً ختم ہو جاتا ہے۔
چھوٹی تبدیلی، بڑا فرق
غذائی ماہرین کے مطابق فرنچ فرائز کو صرف ہفتے میں چند بار ہول گرین غذا جیسے براون رائس یا ہول گرین بریڈ سے بدل دینا، ذیابیطس کے خطرے کو 19 فیصد تک کم کر سکتا ہے۔ یہ بظاہر ایک چھوٹا قدم ہے، لیکن اس کے اثرات طویل المدتی ہوتے ہیں۔
اپنی صحت کو بچانے کے آسان طریقے
فاسٹ فوڈ سے پرہیزکریں فرنچ فرائز، برگرو دیگر جنک فوڈز کا استعمال کم سے کم کریں۔
آلو کے پکانے کا صحیح طریقہ: بیک، اُبالے یا میش کیے ہوئے آلو خوراک میں شامل کریں — یہ جسم کے لیے زیادہ محفوظ ہیں۔
متوازن خوراک اپنائیں: سبزیاں، پھل اور پروٹین سے بھرپور غذائیں اپنی ڈائٹ کا لازمی حصہ بنائیں۔
روزانہ جسمانی سرگرمی: ورزش یا واک کو روزمرہ کی عادت بنائیں تاکہ جسم فعال اور وزن متوازن رہے۔
یہ تحقیق واضح پیغام دیتی ہے کہ مسئلہ صرف آلو کھانے میں نہیں بلکہ ان کو پکانے اور استعمال کرنے کے طریقے میں ہے۔ فرنچ فرائز اور دیگر تلی ہوئی غذائیں وقتی خوشی ضرور دیتی ہیں، لیکن یہ ہمارے جسم کو آہستہ آہستہ بیمار کر سکتی ہیں۔ اگر ہم اپنی پلیٹ میں صحت مند تبدیلیاں لائیں، تو ہم ذائقہ بھی برقرار رکھ سکتے ہیں اور بیماری سے بھی بچ سکتے ہیں۔
صحت مند زندگی کا راز صرف یہ جاننا ہے کہ ہم جو کھا رہے ہیں، وہ ہمارے جسم کے لیے کتنا فائدہ مند یا نقصان دہ ہے۔
Post Views: 1.ذریعہ: Daily Mumtaz
کلیدی لفظ: کے لیے
پڑھیں:
ایک خطرناک سازش کے تانے بانے
اسلام ٹائمز: زنگیزور روٹ کا مستقبل دو متضاد منظرناموں کے درمیان پھنس گیا ہے۔ اگر کامیاب ہو، تو 2027ء تک یہ راہداری سالانہ 20-50 بلین ڈالر کی تجارت کو منتقل کرسکتی ہے، 11 ملین ٹن سامان کی نقل و حمل کی صلاحیت کو فعال کرسکتی ہے اور ترکی کو خطے میں توانائی اور ٹرانزٹ کے ایک اہم مرکز میں تبدیل کرسکتی ہے۔ ایک ایسی کامیابی جو نہ صرف جنوبی قفقاز کی معیشت کو بدل دے گی بلکہ مہنگے راستوں پر یورپ کا انحصار بھی کم کر دے گی۔ لیکن ناکامی کے منظر نامے میں، مسلسل سیاسی تعطل اور خود مختار حساسیت امریکی ثالثی پر اعتماد کو ختم کرسکتی ہے اور یورپ کو طویل، پرخطر راستوں کا استعمال جاری رکھنے پر مجبور کرسکتی ہے۔ تحریر: ڈاکٹر راشد عباس نقوی
آرمینیا اور آذربائیجان نے جمعے کو وائٹ ہاؤس میں ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس کی ثالثی امریکہ نے کی۔ وائٹ ہاؤس نے کہا ہے کہ یہ معاہدہ زنگیزور کوریڈور پر ایک دیرینہ تنازعہ کو حل کرنے کے لیے کیا گیا ہے۔ تاہم، آرمینیا اور آذربائیجان کے درمیان طے پانے والا معاہدہ خطے میں امریکی مداخلت کا ایک نیا اقدام ۔ یہ معاہدہ پیچیدگیوں سے بھرا ہوا ہے۔ اس آرٹیکل میں ہم اس معاہدے اور خطے میں اس کے جغرافیائی سیاسی اثرات پر ایک نظر ڈالیں گے۔
معاہدے کی تفصیلات
تینوں ممالک آرمینیا، آذربائیجان اور امریکہ کا مشترکہ بیان جسے فارن پالیسی نے بھی شائع کیا، اس میں درج ذیل نکات شامل ہیں: تینوں ممالک نے ایک ٹرانزٹ کوریڈور بنانے پر اتفاق کیا ہے، جو آذربائیجان کے اندرونی حصے کو نخچیوان خود مختار جمہوریہ سے جوڑے گا، جو آرمینیا کے سب سے جنوبی صوبے سینوئجو سے گزرتا ہے۔ اس ٹرانزٹ کوریڈور کو لیز پر دینے کا حق واشنگٹن کو ہوگا۔ راستے کا نام تبدیل کرکے ٹرمپ کوریڈور فار انٹرنیشنل پیس اینڈ پراسپریٹی، مختصراً TRIPP رکھ دیا گیا ہے۔ یہ منصوبہ آرمینیائی حکومت کے قانونی دائرہ اختیار میں لاگو کیا جائے گا۔ 43 کلومیٹر کے راستے کی زمین امریکی حکومت کو 99 سال کے لیے لیز پر دی جائے گی۔
امریکی حکومت تعمیرات اور انتظام کی نگرانی کے لیے اپنے زیر کنٹرول ٹرانزٹ روٹ کو ایک نجی امریکی کمپنی کو لیز پر دے گی۔ زنگیزور، جو اس وقت جنوبی آرمینیا کا حصہ ہے، پہلی جنگ عظیم کے بعد سے ایک متنازع علاقہ رہا ہے۔ کمیونسٹ سوویت یونین کے تحت، یہ علاقہ، جو باکو کے نخچیوان خود مختار علاقے اور آذربائیجان کے درمیان واقع ہے، آرمینیائی سوویت سوشلسٹ جمہوریہ (SSR) کا حصہ بن گیا۔ آج آرمینیا اس علاقے کو اپنا صوبہ سیونک سمجھتا ہے۔ سوویت دور کے دوران، ماسکو نے نخچیوان کو ایک ایسے خطے میں مرکزی آذربائیجانی علاقے سے جوڑنے کے لیے دو ریلوے لائینیں تعمیر کیں، جسے باکو اب زنگیزور کوریڈور کہتے ہیں، جسے کبھی کبھی آذربائیجانی میڈیا اور تجزیہ کار نخچیوان کوریڈور کہتے ہیں۔ لیکن یہ ریل گاڑیاں 1992ء میں شروع ہونے والی پہلی کاراباخ جنگ کے دوران ناقابل استعمال ہوگئیں۔
ایک مخصوص معنی میں، زنگیزور کوریڈور کا مقصد آذربائیجان کو بغیر کسی آرمینیائی چوکیوں کے اس کے نخچیوان انکلیو تک غیر محدود رسائی دینا ہے جبکہ یہ تہران-ایریوان سرحد کے قریب آرمینیائی علاقے سے گزرتا ہے۔ عام مفہوم میں یہ راہداری ایک جغرافیائی سیاسی منصوبہ ہے، جو یورپ کو وسطی ایشیا اور چین سے آذربائیجان-ترکیہ کے راستے سے ملاتا ہے۔ جنوبی آرمینیا میں 43 کلومیٹر کا زنگیزور راستہ پہلی نظر میں محض ایک جغرافیائی چوراہے کی طرح لگتا ہے، لیکن آج کی جغرافیائی سیاسی آب و ہوا میں، یہ عظیم طاقت کے مقابلے کے حساس ترین مقامات میں سے ایک بن گیا ہے۔ اس راستے کو ایک صدی کے لیے لیز پر دینے کا امریکی منصوبہ نہ صرف یوریشیائی تجارتی اور توانائی کے راستوں کو تبدیل کرسکتا ہے بلکہ جنوبی قفقاز اور یہاں تک کہ یورپی توانائی کی منڈی میں طاقت کے توازن کو بھی بدل سکتا ہے۔
زنگیزور روٹ کا مستقبل دو متضاد منظرناموں کے درمیان پھنس گیا ہے۔ اگر کامیاب ہو، تو 2027ء تک یہ راہداری سالانہ 20-50 بلین ڈالر کی تجارت کو منتقل کرسکتی ہے، 11 ملین ٹن سامان کی نقل و حمل کی صلاحیت کو فعال کرسکتی ہے اور ترکی کو خطے میں توانائی اور ٹرانزٹ کے ایک اہم مرکز میں تبدیل کرسکتی ہے۔ ایک ایسی کامیابی جو نہ صرف جنوبی قفقاز کی معیشت کو بدل دے گی بلکہ مہنگے راستوں پر یورپ کا انحصار بھی کم کر دے گی۔ لیکن ناکامی کے منظر نامے میں، مسلسل سیاسی تعطل اور خود مختار حساسیت امریکی ثالثی پر اعتماد کو ختم کرسکتی ہے اور یورپ کو طویل، پرخطر راستوں کا استعمال جاری رکھنے پر مجبور کرسکتی ہے۔ اس کوریڈور جس کو اب ٹرمپ روٹ کا نام دیا جا رہا ہے، اقتصادی اور اسٹریٹجک حوالے سے بہت اہمیت اختیار کرچکا ہے۔ امریکہ کے اس میں داخل ہونے سے ایران اور روس کے چیلنجوں میں اضافہ ہوگیا ہے۔ اعداد و شمار کی روشنی میں اس کو یوں بیان کیا جاسکتا ہے۔
???? اقتصادی ادارے فوربس نے لکھا ہے کہ زنگیزور کوریڈور 2027ء تک اپنے شراکت داروں کے لیے سالانہ $50-100 بلین تجارتی مالیت پیدا کرے گا۔
???? یہ راستہ باکو کی برآمدات میں 700 ملین ڈالر سے زیادہ کا اضافہ کرے گا اور یورپ کو باکو کی گیس کی برآمدات 12 سے 20 بلین کیوبک میٹر تک بڑھ جائے گی۔
????ایران کو اپنے ٹرانزٹ کردار اور اہم محصولات کا 20-30% کھونے کے خطرے کا سامنا ہے۔
????روس کو 10-20 بلین ڈالر کی آمدنی اور یورپی انرجی مارکیٹ پر اپنے 10-15% لیوریج سے بھی نقصان ہوسکتا ہے۔
???? نیو سلک روڈ میں چین کے 20-30 بلین ڈالر کے مفادات بھی خطرے میں پڑ سکتے ہیں۔
????ترکیہ، ترک زبان بولنے والے ممالک تک براہ راست رسائی حاصل کرکے سالانہ 10-15 بلین ڈالر ٹرانزٹ ریونیو کما سکتا ہے۔
یورپ کے لیے، یہ راہداری 2030ء تک توانائی کے اخراجات میں 20-30 بلین ڈالر کی بچت کرسکتی ہے۔
لیجنڈز لیگ میں پاکستان کی شکست پر سریش رائنا زہر اگلنے لگا