بلوچستان میں قومی شاہراہوں کی بندش کے باعث ایئر لائنز نے کرایے دگنے کر دیے
اشاعت کی تاریخ: 27th, February 2025 GMT
شمال مغرب میں واقع رقبے کے اعتبار سے ملک کا سب سے بڑا صوبہ بلوچستان گزشتہ کئی برس سے شدید بد امنی کی لپیٹ میں ہے۔ آئے روز قومی شاہراہوں پر عسکریت پسندوں کی جانب سے ناکہ بندی اور احتجاج کے سبب شہریوں کا زمینی راستوں سے سفر کرنا ناممکن ہو چکا ہے۔ رواں ماہ کے دوران کوئٹہ کراچی قومی شاہراہ بولان کے مقام پر عسکریت پسندوں نے گاڑیوں کی تلاشی لی جبکہ اسی ماہ کوئٹہ پنجاب قومی شاہراہ پر بارکھان کے مقام پر مسلح افراد نے ناکہ لگا کر شناخت کی بنیاد پر 7 افراد کو قتل کردیا ایک جانب جہاں بد امنی کے واقعات سفر کر نے میں حائل ہو رہے ہیں وہیں آئے روز کوئٹہ کراچی قومی شاہراہ پر احتجاج نے عوام کی زندگی اجیرن کردی ہے۔
دوسری جانب اگر ٹرین سروس کی بات کی جائے تو کوئٹہ کو پنجاب اور خیبر پختونخوا سے ملوانے والی جعفر ایکسر پس روزانہ کی بنیاد پر چلتی ہے جس میں 400 سے 500 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہو تی ہے جبکہ کوئٹہ سے کراچی چلنے والی بولان ایکسر پس ہفتے میں صرف 2 بار کراچی کی جانب روانہ ہو تی ہے ایسے میں ٹرین پر محدود تعداد میں افراد سفر کر پاتے ہیں تاہم اس ساری صورتحال میں بلوچستان سے فضائی سفر کا راستہ رہ جاتا ہے جو وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ناممکن ہوتا جارہا ہے۔
مزید پڑھیں: وزیراعلیٰ بلوچستان نے 20 سالہ پرانا قبائلی تنازعہ ختم کروا دیا
وی نیوز سے بات کر تے ہوئے نجی ٹریول کمپنی کے ایجنٹ صادق خان نے بتایا کہ ایک ماہ کے دوران کرائیوں میں دگنا اضا فہ دیکھنے کو ملا ہے۔ پہلے کوئٹہ سے کراچی، لاہور یا اسلام آباد کا کرایہ 20 سے 30 ہزار تھا وہ اب 70 ہزار تک پہنچ چکا ہے ، اگر حالیہ دنوں کی بات کی جائے تو اگلے روز کوئٹہ سے اسلام آباد کی جانے والی ٹکٹ 40 ہزار جبکہ ایک ہفتے کے بعد یہی ٹکٹ 30 ہزار دستیاب ہوتی ہے۔
ایسے ہی کوئٹہ سے کراچی جانے والی پرواز اگلے روز 30 سے 35 ہزار کی ٹکٹ فروخت کررہا ہے جبکہ ایک ہفتے بعد یہی ٹکٹ 18 سے 20 ہزار میں دستیاب ہوتی ہے۔ کوئٹہ سے لاہور کی اگلے دن کی ٹکٹ 70 سے 75 ہزار جبکہ ایک ہفتے بعد 63 سے 68 ہزار کے درمیان ہے۔
وی نیوز سے بات کرتے ہوئے مسافر عمران خان نے بتایا کہ بیماری کی وجہ سے مہینے میں ایک 2 بار کر اچی کا چکر لگانا پڑتا ہے، پہلے یہ سفر زمینی راستوں کے ذریعے کرتا تھا لیکن آئے روز کوئٹہ کراچی قومی شاہراہ کی بندش کے باعث مجبوراً فضائی سفر کا راستہ اختیار کیا لیکن ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کے سبب فضائی سفر کرنا ناممکن ہو گیا ہے۔ حکومت کو چاہیے کہ عوام کو سفری سہولت فراہم کر نے کے لیے مؤثر اقدامات اٹھائے۔
مزید پڑھیں: بلوچستان حکومت نے صوبے سے متعلق اپوزیشن لیڈر عمر ایوب کا بیان مسترد کردیا
دوسری جانب چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری بلوچستان نے وفاقی وزیر ہوا بازی کے نام مراسلہ لکھا ہے۔ مراسلے کے متن کے مطابق بلوچستان میں امن و امان، احتجاج اور سیکیورٹی خدشات کی وجہ سے آئے روز قومی شاہراہیں بند رہتی ہیں جس کی وجہ سے قومی شاہراہوں پر سفر مشکل ہو گیا ہے۔ کوئٹہ سے پنجاب اور کے پی کے لیے صرف ایک ٹرین اور کراچی کے لیے ہفتے میں 2 ٹرینیں چلائی جا رہی ہیں۔
کاروباری افراد سمیت دیگر مسافروں کے لیے ہوائی سفر ہی واحد قابل عمل آپشن ہے۔ پی آئی اے اور نجی فضائی کمپنیوں نے کوئٹہ سے پروازیں بھی کم کردی ہیں۔ کم فلائٹس کے باعث فلائی جناح بے تحاشا کرایہ وصول کر رہا ہے۔ فلائی جناح کو زائد کرایہ وصولی سے روک کر پی آئی اے و دیگر ایئر لائنز کو کوئٹہ سے پروازوں میں اضافے کا پابند کیا جائے۔ فضائی ٹکٹس کی قیمتوں میں بے تحاشا اضافہ صوبے کی عوام اور خاص کر بزنس کمیونٹی کے لیے مشکلات کا باعث بن رہا ہے۔
آپ اور آپ کے پیاروں کی روزمرہ زندگی کو متاثر کرسکنے والے واقعات کی اپ ڈیٹس کے لیے واٹس ایپ پر وی نیوز کا ’آفیشل گروپ‘ یا ’آفیشل چینل‘ جوائن کریں
بلوچستان پی آئی اے شاہراہیں بند فضائی سفر فلائی جناح کرایے دگنا کوئٹہ.ذریعہ: WE News
کلیدی لفظ: بلوچستان پی ا ئی اے شاہراہیں بند فلائی جناح کرایے دگنا کوئٹہ قومی شاہراہ کوئٹہ سے کے لیے
پڑھیں:
بھارتی فضائیہ کے سابق آفیسر نے ایئر ڈیفنس کی حقیقت کا پردہ چاک کردیا
بھارتی فضائیہ کے سابق آفیسر ہرجیت سنگھ نے بھارتی فوج کے اندر پھیلی افراتفری، ذہنی عدم توازن اور فیصلہ سازی کی ناکامی کو بے نقاب کردیا ہے۔
دی وائر کے مطابق ہرجیت سنگھ کا کہنا تھا کہ بھارتی ایئر ڈیفنس میں شدید ذہنی دباؤ اور نفسیاتی مسائل کے حامل بہت سےافسران ہیں۔ بھارتی فوج کا ایئر ڈیفنس نظام دراصل ایک افسوسناک کہانی اور کھلا مذاق ہے۔ ایئر ڈیفنس جوائن کرلو، پرسکون زندگی گزارو۔
ہرجیت سنگھ نے کہا کہ بھارتی فوج میں ہر افسر جنرل کے منصب کے لیے کوشاں ہوتا ہے۔ یہی دباؤ بھارتی ایئر ڈیفنس میں شدید ذہنی دباؤ اور نفسیاتی مسائل کو جنم دیتا ہے۔ میں نے خود ایئر ڈیفنس آرٹلری میں کئی نفسیاتی مسائل کے حامل افسران دیکھے ہیں۔
رپورٹ کے مطابق ہرجیت سنگھ نے مزید کہا کہ اگر بھارتی ایئر ڈیفنس کا اصل ساز و سامان دیکھیں تو صورتحال اور بھی واضح ہو جاتی ہے۔ بھارتی ایئر ڈیفنس کے پاس آج بھی تقریباً 80 فیصد ایئر ڈیفنس توپیں موجود ہیں۔ یہ توپیں جدید جنگی ماحول میں مکمل طور پر بےکار ہو چکی ہیں۔
ہرجیت سنگھ کے مطابق آج کے ڈرونز، کروز میزائلز اور ہائپرسانک ٹیکنالوجی کے دور میں یہ توپیں کہاں استعمال ہوں گی؟۔ بھارتی ایئر ڈیفنس کے ڈرونز بھی نہایت کم معیار کے ہیں، یہ بمشکل قابلِ پرواز ہوتے ہیں۔
بھارتی ایئر ڈیفنس کا افسر کہتا ہے میں ریڈار آن نہیں کر سکتا، کیونکہ اس کا پتا چل جائے گا۔ تو پھر سوال یہ ہے کہ جب ریڈار ہی نہیں چلے گا تو دشمن کے طیارے، میزائل یا ڈرونز کا پتا کیسے لگے گا؟۔
یہ تمام حقائق بھارتی فوج کے ایئر ڈیفنس نظام کی نااہلی اور اندرونی خرابیوں کی عکاسی کرتے ہیں۔ بھارتی ایئر ڈیفنس آج بھی ایک غیر مؤثر، فرسودہ اور ناتجربہ کار ڈھانچے پر قائم ہے۔
یرغمالیوں کی رہائی اور غزہ جنگ بندی کے لیے حالات سازگار ہیں: اسرائیلی آرمی چیف