سندھ میں تیل و گیس کے نئے ذخائر دریافت
اشاعت کی تاریخ: 18th, October 2025 GMT
data-id="863a0a8" data-element_type="widget" data-widget_type="theme-post-content.default">
251018-06-7
کراچی(بزنس رپورٹر)ماری انرجیز لمیٹڈ (ماری) نے جمعہ کو سندھ میں واقع ماری غازج سی ایف- بی ون کنویں سے تیل و گیس کی دریافت کا اعلان کیا ہے۔کمپنی نے یہ پیش رفت پاکستان اسٹاک ایکسچینج کو جمعہ کے روز بھیجے گئے ایک نوٹس میں ظاہر کی۔نوٹس کے مطابق ماری غازج سی ایف- بی ون کنواں 12 ستمبر 2025 کو کھودنا شروع کیا گیا اور کامیابی کے ساتھ 1,195 میٹر کی گہرائی تک ایس یو ایل (SUL) فارمیشن میں پہنچا۔کمپنی نے بتایا کہ یہ کنواں غازج فارمیشن کے اْن زونز کو ہدف بنا کر کھودا گیا جو تیل کی پیداوار کے لیے موزوں ہیں۔ٹیسٹنگ کے دوران کنویں سے روزانہ 305 بیرل تیل اور 3 ایم ایم ایس سی ایف ڈی (MMSCFD) گیس حاصل ہوئی جبکہ ویل ہیڈ فلوئنگ پریشر (WHFP) 225 پاؤنڈ فی مربع انچ (Psi) اور چوک سائز 48/64 انچ رکھا گیا۔ماری انرجیز لمیٹڈ جو ملک کے سب سے بڑے گیس ذخیرے ماری گیس فیلڈ (ڈہرکی، سندھ) کو آپریٹ کرتی ہے، پاکستان میں قدرتی گیس کی دوسری سب سے بڑی پیداوار کنندہ کمپنی ہے۔یہ کمپنی ایک مربوط تیل و گیس تلاش و پیداوار ادارہ ہے، جس کی ایکسپلوریشن کامیابی کی شرح تقریباً 70 فیصد ہے جو قومی سطح پر 33 فیصد اور بین الاقوامی سطح پر 14 فیصد کے اوسط کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ماری انرجیز کے بڑے صارفین میں کھاد ساز کمپنیاں، بجلی پیدا کرنے والے ادارے، گیس تقسیم کار کمپنیاں اور ریفائنریز شامل ہیں۔
ذریعہ: Jasarat News
پڑھیں:
ایئربس کے نئے اے320 طیاروں میں بڑی پیداواری خامی، ڈیلیوری شیڈول متاثر
data-id="863a0a8" data-element_type="widget" data-widget_type="theme-post-content.default">
یورپی طیارہ ساز کمپنی ایئربس کو ایک مرتبہ پھر اپنے مشہور اے320 طیاروں کی تیاری میں پیش آنے والی غیر متوقع پریشانی نے گھیر لیا ہے۔
بین الاقوامی خبر رساں اداروں کے مطابق کمپنی کا کہنا ہے کہ اے320 فیملی کے متعدد نئے طیاروں میں صنعتی معیار سے متعلق وہ خامی سامنے آئی ہے جس کے باعث طیاروں کے فیوزلاج پینلز کے جوڑ متاثر ہو رہے ہیں۔
اس تکنیکی مسئلے کا انکشاف معمول کی معائنے کی سرگرمیوں کے دوران سامنے آیا، جس نے نہ صرف ماہرین کو تشویش میں مبتلا کر دیا ہے بلکہ کمپنی کے رواں سال کے ڈیلیوری اہداف کو بھی واضح طور پر خطرے میں ڈال دیا ہے۔
ابتدائی بیانات میں کمپنی کی جانب سے بتایا گیا ہے کہ یہ خرابی اُن طیاروں میں نہیں ملی جو اس وقت دنیا بھر میں مختلف ایئر لائنز کے پاس زیرِ استعمال ہیں، اس لیے آپریشنل سطح پر کسی خطرے یا فوری گراؤنڈنگ کی ضرورت نہیں سمجھی جا رہی، تاہم یہ مسئلہ اُن نئے طیاروں میں ضرور رکاوٹ بن رہا ہے جو فیکٹریوں میں آخری مراحل میں ہیں یا ڈیلیوری کے قریب تھے۔
انجینئرز کی ٹیمیں ان پینلز کی درستگی، معائنے اور دوبارہ تیاری کے سلسلے میں مصروف ہیں جو ایئربس کے مجموعی پلان کو متاثر کر رہی ہے۔
واضح رہے کہ گزشتہ ماہ نومبر میں ایئربس صرف 72 طیارے ہی صارفین کے حوالے کر سکی، جو صنعت کے تجزیہ کاروں کی توقعات سے خاصے کم ہیں۔ اس کمی کے ساتھ کمپنی کی مجموعی سالانہ ترسیلات 657 تک پہنچ چکی ہیں، جبکہ اس سال کے لیے ایئربس کا سرکاری ہدف تقریباً 820 طیارے فراہم کرنا ہے۔
اس صورت حال کا واضح مطلب یہ ہے کہ دسمبر کے باقی دنوں میں کمپنی کو 160 سے زائد طیارے ڈیلیور کرنا ہوں گے، جو تاریخ کے اعتبار سے غیر معمولی ریکارڈ ہوگا۔
ایوی ایشن تجزیہ کاروں کی آرا اس صورتحال پر منقسم ہیں۔ کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ ایئربس اپنی پیداواری صلاحیت اور تجربے کی بنیاد پر مشکلات کے باوجود ہدف کے قریب پہنچ سکتی ہے جب کہ دیگر ماہرین سمجھتے ہیں کہ خامی، سافٹ ویئر مسائل اور سپلائی چین میں رکاوٹیں اس رفتار کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیں گی۔
یاد رہے کہ کمپنی کو حال ہی میں ایک سافٹ ویئر بگ کے باعث ویک اینڈ کے دوران چند طیارے واپس بلانے پڑے تھے، جس سے اس کی پہلے سے دباؤ کا شکار ٹیموں کی توجہ مزید متاثر ہوئی ہے۔
صنعتی ماہرین کا کہنا ہے کہ طیاروں کی تیاری ایک نہایت حساس عمل ہے، جہاں معمولی تکنیکی غلطی بھی پورے شیڈول کو متاثر کر سکتی ہے۔ ایئربس کے لیے یہ صورتحال خاصی چیلنجنگ ہے کیونکہ اے320 فیملی کمپنی کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے طیاروں میں شمار ہوتی ہے اور کسی بھی قسم کی رکاوٹ نہ صرف ڈیلیوری شیڈول بلکہ کمپنی کی ساکھ پر بھی اثر ڈال سکتی ہے۔
اداکار دھرمیندر ایک مضبوط خاندانی ورثہ اور اربوں کی دولت چھوڑ گئے