ازبکستان اور پاکستان: وسطی اور جنوبی ایشیا کے درمیان صنعتی اور سرمایہ کاری راہداری کی تشکیل
اشاعت کی تاریخ: 5th, February 2026 GMT
ازبکستان اور پاکستان: وسطی اور جنوبی ایشیا کے درمیان صنعتی اور سرمایہ کاری راہداری کی تشکیل WhatsAppFacebookTwitter 0 5 February, 2026 سب نیوز
تحریر:خورشید رحمانوف
ازبکستان اور پاکستان تجارت، سرمایہ کاری اور صنعتی تعاون پر مبنی ایک اسٹریٹجک شراکت داری کو بتدریج فروغ دے رہے ہیں۔ حالیہ برسوں میں دوطرفہ روابط نے ایک منظم اور پائیدار شکل اختیار کر لی ہے، جبکہ حاصل شدہ اشاریے اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ تعاون میں اب بھی نمایاں غیر استعمال شدہ صلاحیت موجود ہے۔ قائم شدہ ادارہ جاتی فریم ورک اور مشترکہ منصوبوں میں تیزی باہمی تجارت اور سرمایہ کاری میں مزید متحرک ترقی کے لیے تمام ضروری حالات فراہم کرتی ہے۔
تجارت: نصف ارب ڈالر کے قریب
2025 کے اختتام تک دوطرفہ تجارتی حجم 446 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا، جو 9.
تجارتی ڈھانچہ دونوں معیشتوں کے زرعی و صنعتی تکمیلی کردار کی عکاسی کرتا ہے۔ پاکستان کو ازبکستان کی برآمدات میں بنیادی طور پر دالیں شامل ہیں، جو کل سپلائی کا تقریباً 70 فیصد بنتی ہیں، اس کے علاوہ اناج کی مصنوعات، کاٹن یارن، ٹرانسپورٹ خدمات، منتخب زرعی خام مال اور کیمیائی مصنوعات بھی شامل ہیں۔ دوسری جانب پاکستان سے درآمدات میں زیادہ تر ادویات اور غذائی اشیاء شامل ہیں، جن میں آلو اور گوشت، نیز دھاتی مصنوعات، ٹیکسٹائل، ہلکی صنعت کی اشیاء اور طبی آلات شامل ہیں۔
ترجیحی تجارتی نظام میں بھی توسیع ہو رہی ہے۔ ٹیرف لائنز کی فہرست کو بڑھا کر 92 اشیاء تک کر دیا گیا ہے۔ چار اضافی زرعی مصنوعات کی برآمد کے لیے قرنطینہ اجازت نامے حاصل کر لیے گئے ہیں، جس سے مجموعی تعداد 29 ہو گئی ہے، جبکہ موجودہ سال میں مزید چھ اجازت ناموں کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ یہ اقدامات مصنوعات کی رینج کو وسعت دینے اور تجارتی رکاوٹوں میں کمی کے لیے بنیاد فراہم کرتے ہیں۔
سرمایہ کاری: صنعتی تعاون میں توسیع
سرمایہ کاری تعاون ایک نئے اور منظم مرحلے میں داخل ہو چکا ہے۔ یکم جنوری 2026 تک ازبکستان میں پاکستانی سرمایہ کے حامل 230 ادارے کام کر رہے تھے، جن میں سے 80 صرف گزشتہ سال کے دوران قائم کیے گئے۔
اہم منصوبوں میں نامنگان ریجن میں ڈائمنڈ گروپ کی شراکت سے 72 ملین ڈالر کا ٹیکسٹائل کلسٹر اور سیر دریا ریجن میں گیٹس فارما کی جانب سے 25 ملین ڈالر کا فارماسیوٹیکل پلانٹ شامل ہیں۔
اضافی رفتار 2 فروری 2026 کو اسلام آباد میں منعقدہ بین الحکومتی کمیشن کے دسویں اجلاس سے ملی۔ پاکستانی فریق نے باضابطہ طور پر ازبکستان کو وسطی ایشیا میں ایک کلیدی اور ترجیحی شراکت دار قرار دیا اور تمام شعبوں میں منظم تعاون کو یقینی بنانے کے لیے ایک مخصوص داخلی کمیٹی قائم کی۔
ٹیکسٹائل کے شعبے میں ڈائمنڈ گروپ آف انڈسٹریز، صدیق سنز گروپ، ڈائنرز اور دیگر شراکت داروں کی شرکت سے 211.5 ملین ڈالر کے منصوبوں کا پورٹ فولیو تشکیل دیا گیا ہے۔ فارماسیوٹیکل شعبے میں دس کمپنیوں کے ساتھ 125 ملین ڈالر کے معاہدوں کی تیاری مکمل ہو چکی ہے، جن کا مقصد سماجی طور پر اہم ادویات کی پیداوار ہے۔ لیدر انڈسٹری میں بزنس فورم کے فریم ورک کے تحت بارہ کمپنیوں کے ساتھ 88 ملین ڈالر کے معاہدوں پر دستخط کی منصوبہ بندی ہے۔ غذائی تحفظ کے شعبے میں اینگرو کارپوریشن، فوجی گروپ اور نیشنل فروٹ کمپنی کی شرکت سے 35 ملین ڈالر کے منصوبوں کا پورٹ فولیو تیار کیا گیا ہے۔
ارضیاتی تعاون بھی اہم معدنیات، بشمول اینٹی مونی، تانبا اور سونا، کے شعبے میں آگے بڑھ رہا ہے۔ حبیب رفیق پرائیویٹ لمیٹڈ اور ازبک جیولوجی اوورسیز کے درمیان ارضیاتی تلاش کے لیے ایک معاہدہ طے پا چکا ہے۔
ٹرانسپورٹ فریم ورک: سمندری رسائی اور ٹرانزٹ انضمام
طویل المدتی حکمت عملی کا ایک اہم جزو ٹرانس افغان ریلوے کی ترقی ہے۔ مارچ میں فیلڈ ورک کے آغاز، جولائی تک فزیبلٹی اسٹڈی کی تکمیل اور مشرق وسطیٰ میں مشترکہ روڈ شوز کے انعقاد پر اتفاق ہو چکا ہے تاکہ مالی وسائل کو متحرک کیا جا سکے۔
پاکستان نے تجویز دی ہے کہ ازبکستان پاکستان–چین–کرغزستان–قازقستان ٹرانزٹ معاہدے میں شمولیت اختیار کرے، جس کے تحت کراچی سے کنٹینرز کو بغیر دوبارہ کھولے ٹرانزٹ ممالک سے گزارا جا سکے گا۔ اس سے لاجسٹکس کی پیش گوئی اور مسابقت میں نمایاں بہتری آئے گی۔
2025 میں مجموعی کارگو ٹرانسپورٹ کا حجم 557.5 ہزار ٹن رہا، جس میں 144.5 ہزار ٹن ریل کے ذریعے اور 412.8 ہزار ٹن سڑک کے ذریعے منتقل کیا گیا۔ لاہور اور اسلام آباد کے لیے پروازوں کی تعداد بڑھا کر ہفتہ وار چار کر دی گئی ہے۔
مالیاتی انفراسٹرکچر
نیشنل بینک آف ازبکستان اور میزان بینک کے درمیان کورسپونڈنٹ تعلقات قائم ہو چکے ہیں، جبکہ ازبکستان میں نیشنل بینک آف پاکستان کی ذیلی شاخ کے قیام پر غور کیا جا رہا ہے۔ یہ اقدامات ادائیگیوں کو آسان بنانے، منصوبہ جاتی فنانسنگ کو سہولت فراہم کرنے اور تجارتی سرگرمیوں کو وسعت دینے کی بنیاد فراہم کرتے ہیں۔
ممکنہ تعاون کے شعبے
جاری منصوبوں اور اعلان کردہ اقدامات کو مدنظر رکھتے ہوئے، ازبک-پاکستان شراکت داری کی آئندہ ترقی کا محور ایک مکمل صنعتی راہداری کی تشکیل ہو سکتا ہے، جو تیسرے ممالک کی منڈیوں کے لیے مخصوص ہو۔ اس کا مطلب دونوں ممالک کی پیداواری زنجیروں، لاجسٹکس انفراسٹرکچر اور مالیاتی نظاموں کو ایک متحد، برآمدات پر مبنی ماڈل میں ضم کرنا ہے۔
ٹیکسٹائل کے شعبے میں بین الاقوامی برانڈز کی شرکت سے تعاون کو گہرا کرنے، کنٹریکٹ مینوفیکچرنگ کو وسعت دینے اور یورپی، مشرق وسطیٰ اور ایشیائی منڈیوں میں مشترکہ داخلے کے وسیع امکانات موجود ہیں۔ اسی طرح فارماسیوٹیکل پیداوار کی مقامی سطح پر توسیع، سماجی طور پر اہم ادویات کی تیاری اور مشترکہ آر اینڈ ڈی پلیٹ فارمز کی ترقی بھی امید افزا ہے۔
لیدر انڈسٹریل زونز کی ترقی، بین الاقوامی آپریٹرز کی شمولیت، اور چاول، گوشت، آلو اور دالوں کی گہری پروسیسنگ پر مبنی زرعی صنعتی کلسٹرز کا قیام بھی ترجیحی شعبے ہیں، جو ویلیو ایڈیشن میں اضافہ اور برآمدات میں تنوع پیدا کریں گے۔
اہم معدنیات کی تلاش، دھاتی منصوبوں کے نفاذ اور توانائی کے اقدامات کے انضمام میں بھی اضافی مواقع موجود ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ کسٹمز کی ڈیجیٹلائزیشن، الیکٹرانک ٹریڈنگ پلیٹ فارمز کا نفاذ، اور کراچی و گوادر کی بندرگاہوں تک رسائی کے ساتھ مشترکہ لاجسٹکس حب کی ترقی بھی اہم ترجیحات میں شامل ہیں۔ سرحد پار منصوبوں کے لیے بینکاری اور انشورنس سپورٹ کو مضبوط بنانا بھی کلیدی کردار ادا کرے گا۔
علاقائی سطح پر بھی امکانات بڑھ رہے ہیں۔ ایک علاقائی فورم کے قیام سے، جس کا پہلا اجلاس خیوہ میں منعقد ہوگا، پاکستان کے آٹھ صوبوں اور ازبکستان کے مختلف علاقوں کو شامل کیا جائے گا، جس سے تعاون کو عملی بین العلاقائی جہت ملے گی۔
بین الحکومتی کمیشن کے نئے ورکنگ فارمیٹ، جس میں ماہانہ ورکنگ گروپ اجلاس اور سہ ماہی عبوری اجلاس شامل ہیں، عملدرآمد کی مؤثر نگرانی اور تسلسل کو یقینی بناتا ہے۔
یوں ازبک-پاکستان تعلقات ایک بنیادی طور پر تجارتی ماڈل سے نکل کر ایک جامع سرمایہ کاری اور صنعتی ڈھانچے کی تشکیل کی جانب بڑھ رہے ہیں۔ اگر موجودہ رفتار برقرار رہی تو 2 ارب ڈالر کے تجارتی حجم کا ہدف ایک اسٹریٹجک طور پر مضبوط اور مکمل طور پر قابلِ حصول مقصد بن جاتا ہے۔
روزانہ مستند اور خصوصی خبریں حاصل کرنے کے لیے ڈیلی سب نیوز "آفیشل واٹس ایپ چینل" کو فالو کریں۔
WhatsAppFacebookTwitter پچھلی خبرڈبلیو ڈبلیو آئی یادگار کی مسماری کا دعوی بے بنیاد اور گمراہ کن ہے، سی ڈی اے نیو جرسی: گارڈن سٹیٹ – جہاں تاریخ کی سرگوشیاں ہوا میں گونجتی ہیں، تنوع رنگ برنگی پھلیوں کی طرح کھلتا ہے، اور خواب ٹماٹر... نیو یارک: خوابوں کا شہر، جہاں آسمان جھک کر سلام کرتا ہے اور دل کی دھڑکنیں تیز ہو جاتی ہیں نیویارک: خوابوں کا شہر، جہاں آسمان جھک کر سلام کرتا ہے اور دل کی دھڑکنیں تیز ہو جاتی ہیں پاکستان کے لیے وسطی ایشیا میں ازبکستان کی سب سے زیادہ اہمیت کیوں ہے؟ واشنگٹن ڈی سی: امریکہ کا سیاسی اور ثقافتی مرکز، جہاں تاریخ کی ہر سانس آزادی کی گواہی دیتی ہے کم ظرف دشمنCopyright © 2025, All Rights Reserved
رابطہ کریں ہماری ٹیم
ذریعہ
ذریعہ: Daily Sub News
کلیدی لفظ: ازبکستان اور ملین ڈالر کے سرمایہ کاری کے شعبے میں کے درمیان کی تشکیل شامل ہیں کی ترقی کے ساتھ کرتا ہے کے لیے
پڑھیں:
کارگو طیارہ حادثے میں جاں بحق عملے کے اہل خانہ کو کمپنی مالکان سے عدم تعاون کی شکایت
نجی کارگو ایئرلائن کے ٹو ایئرویز کے حادثے میں جاں بحق عملے کے اہل خانہ حادثے کی وجوہات جاننے کے منتظر ہیں۔ انہوں نے نجی کارگو کمپنی کے مالکان کی جانب سے عدم تعاون کی شکایت بھی کی ہے، متاثرین کیلئے اب تک کسی معاوضہ کا اعلان بھی نہیں ہوا۔
7 جولائی کو شارجہ سے کراچی آنے والا نجی کارگو کمپنی کے ٹو ایئرویز کا بوئنگ 737 طیارہ بلوچستان کے ساحل سے آگے گہرے سمندر میں گر کر تباہ ہو گیا تھا۔ حادثے کے مقام سے طیارے کا کچھ ملبہ ضرور ملا ہے لیکن سمندر کی تہہ میں پہنچ جانے والے طیارے کے بلیک باکس، کاکپٹ اور عملے کا تاحال کوئی سراغ نہیں مل سکا۔ متاثرین کا مطالبہ ہے کہ اس کام کیلئے غیر ملکی ماہر کمپنیوں سے مدد لی جائے۔
نجی کارگو طیارے کا ملبا تفتیشی ٹیم کے سپرد، بلیک باکس، عملے کے 5 ارکان کی تلاش جاریترجمان پاکستان ایئرپورٹ اتھارٹی (پی اے اے) کے مطابق کارگو طیارے کے مزید ملبے اور عملےکی تلاش گہرے سمندر میں جاری ہے حادثے کے شکار طیارے کے مزید پرزے اور ملبہ سمندر سے برآمد کر لیا گیا۔
شہید کپٹن رضوان کے اہل خانہ نے عملے اور طیارے کے ملبے کی تلاش کیلئے پاکستان نیوی اور دیگر اداروں پر اعتماد کا اظہار کیا لیکن کارگو کمپنی کی شدید بے حسی کی شکایت کی اور مطالبہ کیا کہ کے ٹو ایئرویز کے بیرون ملک موجود مالکان کو واپس لا کر تحقیقات میں شامل کیا جائے۔
متاثرین کے مطابق کے ٹو ایئرویز کی انتظامیہ کی بے حسی کا اندازہ اس سے بھی لگایا جا سکتا ہے کہ ملازمین کو 3 ماہ سے تنخواہیں نہیں ملی تھیں۔ یہ تنخواہ اس المناک حادثہ کے بعد ادا کی گئی۔
ایوی ایشن ماہرین کے مطابق بوئنگ 737 کارگو طیارے کا حادثہ کیوں اور کیسے پیش آیا، یہ اہل خانہ کو بتانا اور حادثہ متاثرین کو معاوضے کی ادائیگی یقینی بنانا حکومت اور ریاست کی ذمہ داری ہے۔
سپریم کورٹ کا تاریخی فیصلہ، پولیس ریکارڈ سے ذات برادری کا خاتمہ لازم قرار